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為什么輸送過程中需要充氮并拆卸套管等部件？在真空注油時，為什么要拆除儲油柜和安全氣道？

當大型變壓器的運輸重量超過運輸車的承載能力時，必須釋放油來進行運輸。然而，一旦油被釋放，油箱內(nèi)的鐵心和繞組就會與空氣接觸。盡管空氣中含有75%的氮氣，但其中的氮氣含有水分。與鐵心表面接觸會導(dǎo)致鐵心生銹，而與繞組接觸則會使繞組吸濕，降低其絕緣強度。因此，在放油后通常會充入干燥的純氮氣，以克服鐵心生銹和絕緣強度降低的問題。

在將充氮的變壓器運送到工地后，應(yīng)檢查氮氣的壓力以確保箱內(nèi)仍有足夠的氮氣。然后，應(yīng)釋放氮氣并立即注入符合標準的變壓器油。在釋放氮氣時必須注意安全，因為吸入氮氣對人體有生命危險。在氮氣未完全釋放之前，不得進入油箱檢查設(shè)備，以免發(fā)生危險。

雖然通過充氮可以降低運輸重量，但這只是解決運輸車裝載的問題。此外，還需要確保運輸尺寸小于隧道、橋梁等限制。為了滿足運輸尺寸的要求，必須拆卸大型變壓器的套管等組件，詳細要求可參見圖89—1的鐵路運輸標準限界。

在真空注油時，由于儲油柜和安全氣道的機械強度無法滿足抽真空的要求，如果不拆除，可能會損壞安全氣道的玻璃膜，導(dǎo)致碎片掉落到設(shè)備上。同樣，儲油柜也可能被損壞。因此，在真空注油時，不能安裝儲油柜和安全氣道，而是應(yīng)該用蓋板臨時封閉。

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